近日，中國工業(yè)無人車輛獨(dú)角獸企業(yè)未來機(jī)器人（深圳）有限公司（VisionNav Robotics，以下簡稱“未來機(jī)器人”）宣布完成數(shù)億元C輪股權(quán)融資，投資方包括字節(jié)跳動、順為資本、聯(lián)通中金、IDG資本、聯(lián)想創(chuàng)投和鐘鼎資本。

圖：未來機(jī)器人無人工業(yè)車輛產(chǎn)品

      未來機(jī)器人表示，本輪融資將用于持續(xù)加碼深水區(qū)產(chǎn)品場景開發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)化交付以及全球規(guī)模化應(yīng)用布局，包括：1）剛需深水區(qū)場景的持續(xù)深耕，推出大負(fù)載室外平衡重?zé)o人叉車、VNA無人叉車等新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)外月臺貨車裝卸、高位貨架貨物存取、多品類料籠堆疊等核心場景的規(guī)?；瘧?yīng)用；2）擴(kuò)充產(chǎn)品團(tuán)隊，加速產(chǎn)品交付和批量落地，逐步實(shí)現(xiàn)深水區(qū)場景的標(biāo)準(zhǔn)化交付；3）持續(xù)全球化布局，基于現(xiàn)有市場基礎(chǔ)，全面推進(jìn)東亞、東南亞、澳洲、歐洲市場，擴(kuò)大運(yùn)營支持網(wǎng)絡(luò)；4）聯(lián)合上下游優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商與渠道商，與合作伙伴共同推進(jìn)行業(yè)快速成長。

      未來機(jī)器人成立于2016年，專注于以車規(guī)級無人駕駛技術(shù)開發(fā)工業(yè)車輛，為企業(yè)提供以工業(yè)無人車輛為核心的柔性物流無人化方案。公司獲得常春藤資本、鐘鼎資本、聯(lián)想創(chuàng)投、IDG資本、字節(jié)跳動、順為資本、聯(lián)通中金等知名產(chǎn)業(yè)及財務(wù)機(jī)構(gòu)的投資。

      隨著“智能制造”的深入，企業(yè)“機(jī)器換人”需求逐漸旺盛，無人工業(yè)車輛賽道爆發(fā)趨勢明顯。根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會（CITA）2021的數(shù)據(jù)，2020年中國市場新增各類型工業(yè)車輛約81萬臺，保有量超過300萬臺。但高工產(chǎn)業(yè)研究數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)工業(yè)無人車輛銷量3500臺，同比2019年增長超過50%，但滲透率仍不足1%。工業(yè)無人車輛仍是巨大的藍(lán)海市場。

      工業(yè)無人車輛的痛點(diǎn)在產(chǎn)品關(guān)鍵能力無法充分滿足客戶的使用要求，包括可比擬人工作業(yè)的峰值效率、高精度作業(yè)、自適應(yīng)多種復(fù)雜場景等要求。近年隨著越來越多的科技企業(yè)進(jìn)入工業(yè)無人車輛賽道，產(chǎn)品的種類、功能得到了豐富，但產(chǎn)品關(guān)鍵能力層面進(jìn)展緩慢。在未來機(jī)器人CEO李陸洋看來，提高工業(yè)無人車輛的“柔性”水平是改變這一現(xiàn)狀的關(guān)鍵。

      2021年，未來機(jī)器人推出基于“3D+視覺”感知和定位技術(shù)、多軸實(shí)時運(yùn)動規(guī)劃技術(shù)以及高精度視覺伺服控制技術(shù)的工業(yè)無人車輛,產(chǎn)品“柔性”得到大幅度提升的同時在復(fù)雜場景規(guī)?；涞?。實(shí)現(xiàn)了包括外月臺貨車裝卸、高位貨架貨物存取、多品類料籠堆疊等應(yīng)用規(guī)模大，競爭壁壘高的復(fù)雜場景。

      目前，未來機(jī)器人共交付了近150個項(xiàng)目，覆蓋眾多行業(yè)的各類高難度場景。據(jù)悉，未來機(jī)器人是中國工業(yè)無人車輛賽道項(xiàng)目落地行業(yè)最廣、項(xiàng)目最多、規(guī)模最大的企業(yè)之一。

      2019至2021年，未來機(jī)器人業(yè)績增長近10倍，2021年業(yè)務(wù)相比于2020年增長300%、平均單筆訂單金額增長300%、老客戶重復(fù)采購訂單金額增長300%，落地的深水區(qū)場景在公司關(guān)注的重點(diǎn)行業(yè)都實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化重復(fù)采購。未來機(jī)器人作為賽道絕對頭部企業(yè)，必將推動工業(yè)無人車輛的整體發(fā)展，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入飛速增長期。

      目前未來機(jī)器人成員已逾200人，其中研發(fā)人員超過70%。公司核心團(tuán)隊匯集了東京大學(xué)、香港中文大學(xué)、浙江大學(xué)、上海交通大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等國內(nèi)外名校的20多位博士、碩士，以及曾供職于日本通商產(chǎn)業(yè)部工業(yè)技術(shù)院、高通、華為、大疆、艾默生等世界頂尖科技公司的研發(fā)、項(xiàng)目管理、供應(yīng)鏈、市場、銷售、財務(wù)、人力資源管理團(tuán)隊，有力保證了核心技術(shù)與產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新研發(fā)以及項(xiàng)目成功落地。

      順為資本合伙人李銳表示：無人叉車有巨大的市場空間，且深水區(qū)技術(shù)壁壘高。未來機(jī)器人經(jīng)過對空間布局、貨品規(guī)格、生產(chǎn)流程等關(guān)鍵因素的綜合分析，形成了高柔性、個性化、低成本、高精度的一體化解決方案，受到客戶廣泛認(rèn)同。伴隨著企業(yè)的技術(shù)演變與行業(yè)的進(jìn)步，期待未來機(jī)器人繼續(xù)通過技術(shù)賦能客戶，持續(xù)快速成長。

      聯(lián)通中金基金總經(jīng)理張保英表示：隨著我國勞動人口缺口加劇，生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)的高柔性化興起，無人叉車將迎來巨大增長空間。我們看好未來機(jī)器人通過技術(shù)創(chuàng)新解決行業(yè)痛點(diǎn)，融合3D視覺感知定位技術(shù)，構(gòu)建無人叉車行業(yè)標(biāo)桿案例。期待未來機(jī)器人在行業(yè)中持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)揮更大價值，成長為領(lǐng)軍企業(yè)。

      IDG資本合伙人王辛表示：未來機(jī)器人依托于高技術(shù)壁壘的場景方案能力，將數(shù)倍打開物流節(jié)點(diǎn)無人化增量市場空間。今年下半年以來，公司推出的一系列面向深水區(qū)場景的產(chǎn)品，有力地拓展了客戶場景的疆界。我們相信未來機(jī)器人有著廣闊的發(fā)展前景，并會繼續(xù)支持。

      聯(lián)想創(chuàng)投合伙人王光熙表示：疫情之后物流自動化的需求爆發(fā)，基于3D視覺的無人叉車在某些特定物流場景，能夠極大的提高效率和解放勞動力。公司將持續(xù)深挖物流客戶的需求，提供基于視覺的高精度作業(yè)方案，最終實(shí)現(xiàn)倉儲和搬運(yùn)的無人化。