提到手機制造已經(jīng)全球化分工，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)分布全球，但掌控核心技術的依然更加有話語權依然能夠賺取更多的利潤。

提到手機導航，第一反應肯定還是GPS，GPS幾乎已經(jīng)發(fā)展成為手機導航的代名詞。為什么中國自行研制的北斗導航被提及得挺少的呢？

根據(jù)百科的描述，中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)（BeiDou Navigation Satellite System，BDS）是中國自行研制的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)。是繼美國全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GLONASS）之后第三個成熟的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)（BDS）和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯(lián)合國衛(wèi)星導航委員會已認定的供應商。

而且已經(jīng)在海事和車載導航領域廣泛應用，但是手機導航為什么還是GPS的天下呢？

1、產(chǎn)業(yè)鏈掌控力偏低。

不得不承認的是，中國入局導航系統(tǒng)的時間較晚，而且導航實際上從技術、芯片、終端產(chǎn)品等是一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈，普及絕對不僅僅是技術達標或者技術成熟就能夠達成的，還得有產(chǎn)業(yè)鏈掌控力才行。比如能不能搞定芯片廠商，贏得芯片廠商的支持就變得至關重要。

2、GPS滲透率高，早已融入生活方方面面，先入為主并形成了用戶習慣。

從20世紀70年代到21世紀初，GPS全球覆蓋率已經(jīng)達到98%，除開軍用，目前國內(nèi)只有海事領域由北斗導航主導，車載導航領域北斗導航有一定滲透，而在手機行業(yè)，目前幾乎所有的智能手機都在使用GPS導航定位，生活中所需要用到導航的方方面面也基本都是GPS，可以說他的滲透率非常高，早就已經(jīng)融入了我們的生活。對于日常出行來說，基本是不可或缺了。

3、衛(wèi)星覆蓋度確實有差距。

如果單從精度上面來講，在中國區(qū)域北斗較GPS相差不遠，最為麻煩的是北斗只能在中國使用，出了中國就不行了，因為衛(wèi)星沒有覆蓋全世界。所以往往即便國產(chǎn)手機在國內(nèi)可以使用北斗導航，但是當出口的時候卻也不得不使用GPS，而且目前的趨勢來看，國產(chǎn)手機出口的比例在逐年增加。

4、制式或者說技術原理的差異。

最重要的是GPS是主動式，就是發(fā)送信息給手機，由手機自己來處理，這樣處理速度，容量大多了，而北斗與終端是交互式的，數(shù)據(jù)有往來處理。

5、認知方面的原因。

現(xiàn)在不少國產(chǎn)手機是可以使用北斗導航的，只不過手機系統(tǒng)并沒有明確的告知用戶使用了北斗，甚至系統(tǒng)的一些標識依然是GPS，會給人一種只使用了GPS的錯覺。

6、補貼力度不夠。

車載導航，尤其是后裝的車載導航采用北斗導航和GPS雙模形式，是因為政府對北斗有補貼，而且優(yōu)惠力度還不小，所以自然有不少企業(yè)愿意推。而在國產(chǎn)手機領域，貌似還沒有開展大規(guī)模的補貼。補貼不一定值得提倡，也不一定是萬能的，但是作為一個市場的后入者，還是挺有必要的。