一年一度的紐約車展已開幕，很多汽車廠家紛紛推出了各自的新車型，如全新GLC Coupe，新款漢蘭達(dá)，新款昂科拉，普銳斯Prime插電式混合動力車等等，這些車型未來都將以國產(chǎn)或者進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi)。下面我們一起來看看這些新車都有哪些值得關(guān)注和期待的看點(diǎn)。

梅賽德斯-奔馳GLC Coupe

車型亮點(diǎn)：奔馳第二款運(yùn)動SUV，對標(biāo)寶馬X4

梅賽德斯-奔馳GLC Coupe是一款中級運(yùn)動SUV，相比標(biāo)準(zhǔn)版GLC，它最顯著的外形特點(diǎn)就是其溜背造型。從B柱便開始下溜，更富有運(yùn)動特質(zhì)，若是對車身尺寸不是很敏感的人，很容易把GLC Coupe誤認(rèn)為是同門老大哥GLECoupe。

?梅賽德斯-奔馳GLC Coupe

?梅賽德斯-奔馳GLC Coupe

內(nèi)飾方面GLC Coupe與國產(chǎn)GLC完全相同，由此推斷，配置方面不會有太大的變化。動力上，從發(fā)布的車型GLC 250 Coupe看，搭載的是2.0T增壓發(fā)動機(jī)，最大功率155kW(211Ps)，最大扭矩350N·m，變速箱為9速手自一體，雖然參數(shù)與GLC一致，但相信廠家對動力調(diào)教會更加偏向運(yùn)動，性能版AMGGLC 43 Coupe將搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，功率為270kW(367Ps),峰值扭矩將達(dá)到520N·m。驅(qū)動模式方面，全系將搭載4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

?梅賽德斯-奔馳GLC Coupe內(nèi)飾

該款車預(yù)計(jì)會以進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi)市場，在國內(nèi)的競爭對手不必多說，自然是寶馬進(jìn)口X4，這對于消費(fèi)者倒是個好消息，因?yàn)樵诤廊A中級運(yùn)動SUV品牌中，消費(fèi)者又多了一項(xiàng)選擇。

梅賽德斯- AMG E43

車型亮點(diǎn)：E級入門AMG， 3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)

梅賽德斯-奔馳展臺的另一款重磅新款車型AMG E43引起了很多車迷的關(guān)注。

?梅賽德斯- AMG E43

?梅賽德斯- AMG E43

從外型上看，E43基于標(biāo)準(zhǔn)版E級打造，換上了更具侵略性的空氣動力學(xué)套件，品牌LOGO設(shè)計(jì)在中網(wǎng)，配合點(diǎn)狀的中網(wǎng)設(shè)計(jì)就可以基本斷定它有一顆躁動的心臟。雖然這次推出的不是AMG E63這樣的頂級車系，但它的參數(shù)和實(shí)測數(shù)據(jù)也足夠犀利，AMG E43采用的是3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，最大功率295kW(401Ps)，最大扭矩達(dá)到了520N·m，配合9速手自一體變速箱及4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h的加速時間為4.6s。底盤基于梅賽德斯-AMG最新、最強(qiáng)大的AIR BODY CONTROL車身控制氣壓式懸架系統(tǒng)，并擁有Comfortable、Sport、與Sport+動態(tài)模式可以選擇，可帶來優(yōu)越駕馭體驗(yàn)。

?梅賽德斯- AMG E43內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，新車主要在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了升級，主體采用深色色調(diào)進(jìn)行搭配，全新的運(yùn)動座椅改進(jìn)了側(cè)向支撐功能，采用皮革包裹并輔以紅色縫線，視覺效果非常出色。同時該車還配備了獨(dú)特的紅色安全帶和平底三輻方向盤設(shè)計(jì)，使得內(nèi)飾在原有的豪華之上增加些許運(yùn)動氣息。

AMG E43同樣會以進(jìn)口車的身份進(jìn)入國內(nèi)市場，不過，梅賽德斯-奔馳還未拿出這個級別真正的“大殺器”——AMGE63，我們還需拭目以待。

雪佛蘭科邁羅ZL1

車型亮點(diǎn)：6.2L V8發(fā)動機(jī)動力猶如猛獸

雪佛蘭在本次車展上發(fā)布了新一代的科邁羅ZL1，從外觀上看，這臺車基本上可以代表美國人對跑車的設(shè)計(jì)理念：孔武有力的肌肉線條，夸張的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，裸露的機(jī)械增壓外殼，一切看起來都是這么“爺們兒”。

?雪佛蘭科邁羅ZL1

?雪佛蘭科邁羅ZL1

這款車的最大亮點(diǎn)不在于它的外形，而在于它搭載的一臺10速自動變速箱，這可是繼雷克薩斯LC500之后第二臺搭載10速變速箱的車型，當(dāng)然還有6速手動可供選擇。發(fā)動機(jī)搭載的為6.2L機(jī)械增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率477kW(649Ps)，最大扭矩為868N·m。這已經(jīng)堪稱是動力之王了，但科邁羅ZL1絕對不是一臺徒有蠻力的野獸，其憑借所搭載的電磁懸掛系統(tǒng)、電子限滑差速器、牽引力控制管理系統(tǒng)、彈射起步和多種駕駛模式切換等功能變身競速場上的利器，兼顧速度、舒適度和操控性。

?雪佛蘭科邁羅ZL1內(nèi)飾

除此之外，新車還配備有嶄新的20英寸密條輻鋁合金輪圈，以及固特異輪胎(285/30 R20)和Brembo剎車卡鉗。

豐田改款漢蘭達(dá)

新車亮點(diǎn)：配置升級，混動值得期待

說到漢蘭達(dá)，都不陌生，這次豐田推出的改款漢蘭達(dá)和國內(nèi)的廣汽豐田2015款漢蘭達(dá)究竟有什么區(qū)別想必是大家最關(guān)注的。

?豐田改款漢蘭達(dá)

?豐田改款漢蘭達(dá)

本次推出的漢蘭達(dá)為中期改款，外形方面最大的改動就是前臉的進(jìn)氣格柵處，取消了那條粗線條的鍍鉻裝飾，但仍保留了霸氣的大梯形進(jìn)氣格柵。同時，前臉還配備了全新的LED日間行車燈。

?豐田改款漢蘭達(dá)內(nèi)飾豐田改款漢蘭達(dá)第二排座椅

配置部分，該車在第二排增加了吸頂式液晶屏，還配備了包括車道偏離警示、行人預(yù)碰撞系統(tǒng)、自動遠(yuǎn)光燈、動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等配置。另外，高配車型還將配備360度全景影像系統(tǒng)，相比現(xiàn)款車型配置更加豐富?？臻g依然是漢蘭達(dá)最大的亮點(diǎn)，不過這次改款的車型第二排座椅被還原成了最初的兩個獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)。

動力部分，3.5L V6發(fā)動機(jī)的參數(shù)與國內(nèi)版本基本保持一致，但將6速手自一體改為了8速手自一體，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。最值得期待的是海外版本提供了2.7L自然吸氣的混合動力車型，雖然具體參數(shù)尚未公布，但對于漢蘭達(dá)的老車主而言，2.7L自然吸氣動力后勁不足的短板將被電動機(jī)彌補(bǔ)，且燃油經(jīng)濟(jì)性也非常不錯。

豐田這次改款的漢蘭達(dá)預(yù)計(jì)將在明年引入國內(nèi)，混合動力想必是呼聲最高的，是否原汁原味引入還不得而知，但至少在配置上一定會有升級，加之漢蘭達(dá)在國內(nèi)積累多年的口碑和下探到25萬元以下的入門門檻，改款漢蘭達(dá)將進(jìn)一步鞏固其在國內(nèi)合資中型SUV的地位。

別克改款昂科拉

車型亮點(diǎn)：內(nèi)外兼修

預(yù)計(jì)國產(chǎn)時間：今年三季度

作為最早進(jìn)入中國市場的小型SUV，拉開了國內(nèi)小型SUV群雄逐鹿的競爭場面，本次改款注重的是顏值上的改觀。

?別克改款昂科拉

從外觀上看，改款的昂科拉繼承了最近上市的全新君越前臉設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵處加入了一條橫向的鍍鉻飾條，全新設(shè)計(jì)的LED日間行車燈提升了整車的質(zhì)感。另外，新車加入了黑櫻桃金屬色、午夜黑金屬色以及冰霜白金屬色共三種新的車身顏色。

?別克改款昂科拉內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，換裝了重新設(shè)計(jì)的儀表臺，設(shè)計(jì)元素和已經(jīng)發(fā)布的英朗，威朗很像。加入了8英寸屏幕的IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)，支持IOS和安卓系統(tǒng)互聯(lián)，減少了很多物理按鍵，人機(jī)工程學(xué)有所提高，整體視覺效果較在售款型提升了一個檔次。

動力方面，現(xiàn)款海外版昂科拉搭載了一臺1.4T發(fā)動機(jī)，其低功率版本的最大輸出功率為138馬力，而高功率版本為153馬力，均匹配6速自動變速箱并可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

改款昂科拉國產(chǎn)化的時間預(yù)計(jì)在本年度三季度，本次改款在顏值上的提升，將進(jìn)一步提升自身產(chǎn)品在市場上的競爭力。

謳歌新款MDX

新車亮點(diǎn)：安全性進(jìn)一步提升

預(yù)計(jì)引入國內(nèi)時間：今年內(nèi)

紐約車展上謳歌新款MDX發(fā)布，新款MDX主要在外觀上做了一些調(diào)整，動力上采用了混合動力系統(tǒng)，配置方面也有相應(yīng)提升。

?謳歌新款MDX

?謳歌新款MDX

前臉采用了五邊形的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，類似鉆石形狀，顯得別具一格。前燈，后燈都經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)。后保險(xiǎn)杠鍍鉻雙排氣口的設(shè)計(jì)也增添整車的運(yùn)動特質(zhì)。內(nèi)飾變化不大，新增棕色內(nèi)飾以及2+2+2的六座布局可選。

?謳歌MDX內(nèi)飾中控

配置方面，此次新款MDX車型搭載了極其先進(jìn)的安全技術(shù)driver-assistive，包含了碰撞緩解制動系統(tǒng)(CMBS)與自動緊急制動、車道偏離警告(LDW)，前向碰撞警告,車道保持輔助,自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)和低速跟蹤(LSF)和規(guī)避道路緩解系統(tǒng)(RDM)等等一系列高科技技術(shù)。

動力上，新款MDX搭載了3.0L V6發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，最大功率為243kW(330Ps)，7速雙離合變速箱并配有四驅(qū)系統(tǒng)。

豐田普銳斯Prime

車型亮點(diǎn)：更強(qiáng)的混動續(xù)航能力

豐田在紐約車展上發(fā)布了普銳斯Prime，新車采用了一套插電式混動系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性較標(biāo)準(zhǔn)版普銳斯提升了約26%。動力總成由1.8L汽油機(jī)和8.8kWh的鋰電池構(gòu)成，滿油滿電的情況下續(xù)航里程達(dá)到了965公里，綜合模式下平均油耗僅為1.4L/100km。純電動模式的續(xù)航里程為35km，最高時速為135km/h。據(jù)豐田方面透露，普銳斯Prime在民用240V電源充電僅需5個半小時即可完成充電。

?豐田普銳斯Prime

?豐田普銳斯Prime

豐田普銳斯Prime的外形方面更有動感，前燈的全LED設(shè)計(jì)及更加豐富的線條勾勒，讓車頭整體看起來更有沖擊感。而尾部線條也有所調(diào)整，另將尾燈調(diào)整為一體式設(shè)計(jì)。

?豐田普銳斯Prime內(nèi)飾

內(nèi)飾主要加入了11.6英寸的液晶顯示屏，集成了空調(diào)、語音電話、智能導(dǎo)航等一系列系統(tǒng)?？照{(diào)出風(fēng)口的朝向調(diào)整為面向主副駕的設(shè)計(jì)。整體視覺和操作更符合人機(jī)工程學(xué)。

預(yù)計(jì)豐田普銳斯Prime將在今年下半年引入國內(nèi)，雖然進(jìn)入國內(nèi)市場后的定價(jià)還不確定，但以它超低的油耗以及動感的設(shè)計(jì)，相比國內(nèi)現(xiàn)款的普銳斯，售價(jià)可能會有所提高。

奧迪新一代R8敞篷版

新車亮點(diǎn)：5.2L V10發(fā)動機(jī)，百公里加速僅3.6秒，輕量化車身設(shè)計(jì)。

?新一代奧迪R8敞篷版

繼去年奧迪新一代R8硬頂版發(fā)布之后，今年紐約車展上最新發(fā)布的奧迪R8敞篷版也緊跟上了步伐。新一代奧迪R8敞篷版在外觀設(shè)計(jì)上相比現(xiàn)一代硬頂版要更加具有時尚味和設(shè)計(jì)感，敞篷版采用軟頂敞篷設(shè)計(jì)。

?新一代奧迪R8敞篷版尾部

新一代奧迪R8敞篷版整車造型基本延續(xù)的是硬頂版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，變化在于敞篷版的尾部變得更有性能味，尾部車標(biāo)下裝飾的蜂窩狀黑色格柵表現(xiàn)非常搶眼，硬頂版則沒有搭配這種裝飾。此外，據(jù)官方介紹敞篷版的車身會采用輕量化的車身設(shè)計(jì)，得益于輕量化的車身，整車質(zhì)量將降至1612公斤。硬頂版的玻璃發(fā)動機(jī)艙蓋也取消了。內(nèi)飾上與硬頂版保持一致。

?新一代奧迪R8敞篷版內(nèi)飾

在動力方面，新一代奧迪R8敞篷版將會搭載5.2 FSI V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)397kW(540Ps)，峰值扭矩540N·m，百公里加速僅需3.6秒，最高時速318公里。新一代奧迪R8敞篷版標(biāo)配四驅(qū)配置，傳動配備的是一臺7速雙離合變速箱，并有四種駕駛模式可供選擇。

林肯領(lǐng)航員概念車

新車亮點(diǎn)：歐翼式車門設(shè)計(jì)、懸浮式車頂、超強(qiáng)舒適豪華感，預(yù)覽了下一代領(lǐng)航員量產(chǎn)車。

?林肯領(lǐng)航員概念車

?林肯領(lǐng)航員概念車

在本次紐約車展上，林肯推出了全新的領(lǐng)航員概念車。此次概念車的發(fā)布也預(yù)覽著全新林肯宇航員量產(chǎn)車將會基于此車型打造，估計(jì)量產(chǎn)車型也就是在細(xì)節(jié)上的改進(jìn)。林肯領(lǐng)航員概念車采用了林肯家族全新的設(shè)計(jì)語言，標(biāo)志性的鍍鉻中網(wǎng)配合全分體式LED大燈讓整車看起來非常霸氣。最大的亮點(diǎn)在于采用了獨(dú)特的鷗翼門設(shè)計(jì)，配合三階梯式側(cè)裙，使得乘客進(jìn)出座艙非常方便。黑色的車身支柱營造出了一種懸浮式車頂?shù)男Ч?，讓整車看起來非常時尚，筆者覺得和路虎攬勝簡直是如出一轍。另外，黑色車頂采用了四片的分組天窗結(jié)構(gòu)，在保證前后排采光的同時保持了車身強(qiáng)度，這樣的設(shè)計(jì)也更加突出了全新領(lǐng)航員的科技感。

?林肯領(lǐng)航員概念車內(nèi)飾

?林肯領(lǐng)航員概念車后排空間

內(nèi)飾上，符合林肯車型一貫的作風(fēng)，整體看來大氣簡潔并使用了大量的木質(zhì)裝飾，按鈕式的換擋設(shè)計(jì)也非常有林肯家族特色。座椅上使用了2+2+2的獨(dú)立座椅布局，并且支持30向調(diào)節(jié)，全方位為乘客帶來了更強(qiáng)的支撐和包裹感，提供了良好的乘坐體驗(yàn)。

動力上，暫時公布的是搭載了一臺3.5L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)298kW(405Ps)，并將提供多種駕駛模式可供選擇。

日產(chǎn)新款GT-R

新車亮點(diǎn)：全新日產(chǎn)家族造型、全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)、新增遠(yuǎn)程解鎖車門功能、動力升級。

?日產(chǎn)新款GT-R

這次的紐約車展，日產(chǎn)也推出了新款GT-R車型。新款的GT-R相較老款變化巨大，外觀采用了全新的日產(chǎn)家族式前臉造型，多邊形的進(jìn)氣格柵看起來非常霸氣。犀利尖銳的頭燈搭配兩旁直立的進(jìn)氣口讓前臉非常有攻擊性，給人血脈噴張的激情之感。新款GT-R側(cè)面很有美式車的肌肉感，側(cè)面兩條狹長的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)也充分讓制動性能得到提升。尾部大尺寸的尾翼、夸張的擾流器、兩邊共四出的排氣管布局都時刻彰顯著這是一輛性能車。新款GT-R的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26。

?日產(chǎn)新款GT-R內(nèi)飾

內(nèi)飾上，運(yùn)用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，采用黑棕雙色搭配的配色，很顯沉穩(wěn)。中控臺非常有層次，配備了NAPPA真皮裝飾，很有豪華感。全新的儀表盤和方向盤設(shè)計(jì)很顯時尚，另外還使用了全新升級的8英寸中控液晶屏。在高科技配置上增配了遠(yuǎn)程解鎖車門功能。

?日產(chǎn)新款GT-R

動力上配備的是經(jīng)過重新調(diào)校的3.8L雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)415kW（565Ps），峰值扭矩633N·m。傳動匹配的仍然是6速雙離合變速箱。新款最大功率相比老款GT-R增加了25馬力。

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