日產(chǎn)逍客時隔1年零4個月，迎來了中期改款車型，指導(dǎo)價15.49-18.89萬元，頂配漲了3000元，新增一款車型，不過外觀內(nèi)飾繼續(xù)維持經(jīng)典設(shè)計理念，動力略有下調(diào)，配置有所改善，下面我們來詳細了解新逍客的各方面表現(xiàn)如何。

新逍客外形幾乎沒有任何改變，不過作為日產(chǎn)最能打的SUV產(chǎn)品，他的外形設(shè)計依然有著太多亮點，相比大哥奇駿更精神、更時尚，市場定位就是高端精致緊湊級SUV。改款的車身長、寬和前后輪距沒有變化，依然是4401*1837mm，改變的是車高由2019款1611mm降低到1593mm，高度的降低可以一定程度上凸顯逍客運動低趴的視覺效果。其他方面基本沒有任何變化，逍客的設(shè)計已經(jīng)領(lǐng)先奇駿好多年，燈光方面除入門版外，全部配備LED遠近光了，LED日行燈則是標(biāo)配。

2021款新增一款豪華領(lǐng)航版，指導(dǎo)價17.38萬元，由此逍客變?yōu)?款車型，領(lǐng)航版是在2019頂配基礎(chǔ)上改良而來，如果仔細對比會發(fā)現(xiàn)性價比居然還高于老款頂配。比如增加車道保持輔助、自適應(yīng)巡航、自動駐車、遠程啟動、內(nèi)置行車記錄儀、OTA升級等功能。而簡配主要是自動空調(diào)改手動、減掉溫度分區(qū)控制、輪胎尺寸降低為215mm寬、取消車頂行李架、手機互聯(lián)映射和座椅加熱功能，不過簡配項目相比1.2萬元差價和實用性來說，還是領(lǐng)航版更超值。

不知道從什么時候開始，合資車喜歡上了調(diào)低發(fā)動機性能，新逍客也不例外，最大功率111kw(151ps)，比老款降低2kw(3ps)，峰值扭矩194Nm，比老款降低10Nm，同樣匹配模擬7速的CVT變速箱，但油耗表現(xiàn)似乎沒有什么改變，來自真實車主反饋百公里在8-9L的水平，這也是大家吐槽比較多的一點，經(jīng)濟性并不是逍客的強項。好在底盤調(diào)校依然出色，操控體驗也走上了正道，多少彌補了一下高油耗的尷尬。

新逍客內(nèi)飾風(fēng)格也是老樣子，不過比奇駿超前不止幾個時代，整體設(shè)計以時尚、精致為主，5英寸彩色儀表盤和9英寸觸控式液晶屏都是標(biāo)配，而且功能上沒有區(qū)別對待，GPS導(dǎo)航、路況信息顯示、內(nèi)置行車記錄儀、語音識別控制（多媒體、導(dǎo)航、電話）、車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級很齊全。入門版僅提供塑料方向盤，次低配開始為真皮材質(zhì)，功能上都有多功能按鍵，粗細適中，握感出色。

新逍客軸距維持不變：2646mm，內(nèi)部空間不算寬敞，但好在座椅人體工程設(shè)計很老道，填充物厚實，哪怕是入門版織物面料也不會影響舒適型性，中高配增加真皮材質(zhì)和電動調(diào)節(jié)、加熱功能，大腿承托部位長度適中，前排包裹性很出色，但后排腿部空間還有待改善。

新逍客共推出4款車型，雖然新增領(lǐng)航版，但從性價比和可買性來說，還是指導(dǎo)價16.88萬元的豪華版更值得考慮。安全方面配備前后通風(fēng)盤式制動器、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警、主動剎車、并線輔助、前后雷達、360度全景影像、倒車車側(cè)盲區(qū)預(yù)警、上坡輔助等功能，相比領(lǐng)航版少了車道保持輔助和自動駐車。

舒適性配置方面，豪華版配備：定速巡航、全景天窗、無鑰匙啟動+進入、遠程啟動、車窗防夾手、駕駛位車窗一鍵升降、外后視鏡電動調(diào)節(jié)+加熱、速度感應(yīng)式雨刷、后排出風(fēng)口和PM2.5過濾裝置等功能，相比領(lǐng)航版幾乎沒有變化，從性價比角度分析，豪華版是最值得考慮的。而頂配旗艦版增配項目并不劃算，主要是提升逍客定位和檔次感。

全文結(jié)語：逍客作為與奇駿同樣定位緊湊級SUV的車型，其雖然體型不占優(yōu)，但月銷依然穩(wěn)定在萬輛以上，可見日產(chǎn)對于逍客市場定位是很成功的，也說明消費者在買車這件事上越發(fā)看重品質(zhì)的提升了，此次中期改款將進一步提高產(chǎn)品競爭力，確保逍客在細分領(lǐng)域的高熱度。